A Toyota encerrou oficialmente um dos capítulos mais importantes de sua trajetória no Brasil. O último Corolla produzido na fábrica de Indaiatuba (SP) deixou a linha de montagem em uma cerimônia realizada com funcionários da unidade, marcando o fim de uma operação iniciada em 1998 e responsável por consolidar o sedã como um dos modelos mais relevantes do mercado nacional.

O veículo que simboliza essa despedida não será destinado a uma concessionária nem vendido ao público. Trata-se de um Corolla Altis Premium híbrido, que passará a integrar o acervo do Centro de Visitantes da Toyota em Sorocaba (SP), onde ficará preservado como registro histórico da atuação da marca no país.

A unidade de Indaiatuba foi inaugurada em setembro de 1998 como a primeira fábrica da Toyota voltada à produção de automóveis de passeio em larga escala no Brasil. Ao longo de quase três décadas de operação, mais de 1 milhão de veículos foram produzidos no local.

Além de nacionalizar o Corolla, o complexo também entrou para a história por ser a primeira planta da América Latina a fabricar um automóvel híbrido flex, tecnologia introduzida pela Toyota na geração atual do sedã.

O fechamento ocorre como parte de uma ampla reestruturação industrial da fabricante japonesa. Segundo a empresa, a decisão foi motivada pela “necessidade de concentrar operações e adequar a produção às plataformas mais modernas utilizadas globalmente”.

Veja o último Corolla produzido em Indaiatuba:

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A mudança faz parte do plano de investimentos de R$ 11 bilhões anunciado pela Toyota para o Brasil até 2030. Para receber o Corolla, a empresa construiu uma nova área produtiva ao lado do complexo já existente em Sorocaba. Com a expansão, a capacidade instalada da unidade passa de aproximadamente 170 mil para 270 mil veículos por ano. Além do Corolla, a fábrica já produz os SUVs Corolla Cross e Yaris Cross.

Toyota Corolla GLi Hybrid 2026Toyota Corolla GLi Hybrid 2026 • Divulgação

Nos próximos meses, o Corolla produzido em Sorocaba começará a chegar às concessionárias como linha 2027. A expectativa também é que a futura geração do sedã seja fabricada no local. A ampliação da capacidade produtiva não atende apenas à transferência do Corolla.

A Toyota prepara a chegada de uma inédita picape intermediária para o mercado brasileiro, prevista para estrear em 2027. O modelo deverá disputar espaço com veículos como Fiat Toro, Ford Maverick e Ram Rampage. Informações antecipadas pelo setor indicam que a picape compartilhará parte da arquitetura mecânica da família Corolla.

Picape intermediária da Toyota foi flagrada com camuflagem em testes no interior de São Paulo • Cortesia/BlogAuto

As versões de entrada devem utilizar o motor 2.0 aspirado flex já conhecido da marca, enquanto configurações superiores poderão estrear um sistema híbrido flex plug-in (PHEV), tecnologia inédita para a fabricante no Brasil. A expectativa é que o novo produto contribua para elevar gradualmente os volumes da fábrica de Sorocaba nos próximos anos.

Futuro da antiga unidade segue indefinido

O encerramento das atividades em Indaiatuba também representa uma mudança para os trabalhadores da planta. A Toyota estruturou um processo de transição ao longo dos últimos anos, oferecendo oportunidades de transferência para Sorocaba e programas de desligamento voluntário. A unidade certamente vai virar alvo de marcas chinesas, interessadas em investir no Brasil.

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