A China se aproxima de um marco na mobilidade aérea urbana com o plano de produção em massa do primeiro carro voador elétrico. A empresa Aridge, integrante do ecossistema da montadora XPeng, pretende iniciar uma linha de produção de 5.000 unidades por ano até o final de 2025, dependendo apenas de uma licença final do governo chinês.

Segundo a companhia, a expectativa é que a autorização de produção seja concedida no segundo semestre deste ano. A Aridge já recebeu mais de 7.000 pedidos do veículo, a maioria proveniente da China e alguns do Oriente Médio. No entanto, mesmo com a licença de produção, a comercialização efetiva ainda depende de uma licença de venda, cuja emissão mais otimista é prevista para o final de 2025.

Características do veículo e do sistema integrado

Batizado de Land Aircraft Carrier, o carro voador tem preço inicial de US$ 300 mil (cerca de R$ 1,5 milhão). A empresa afirma que o valor deve cair conforme a produção e as entregas se consolidarem e a licença de comercialização for emitida. A Aridge também planeja expandir a linha de produção para perto de 10.000 unidades nos próximos anos. Atualmente, a fábrica em Cantão, no sul da China, já é capaz de fabricar uma unidade a cada 60 minutos.

O eVTOL é um veículo de pequeno porte, com 720 quilos e capacidade para duas pessoas. Ele não é vendido separadamente: é necessário adquirir um carro transportador, similar a uma SUV de seis rodas, projetado especificamente para carregar e recarregar a bateria do carro voador. Esse veículo funciona como um carro-carregador, com motor híbrido para que a bateria elétrica seja dedicada exclusivamente às recargas do eVTOL.

Operação e requisitos de pilotagem

A proposta da Aridge é que o proprietário transporte o eVTOL até uma área aberta, como um parque amplo, descarregue o veículo e decole para explorar a região pelos céus. O carro voador pode se afastar até 20 km do carro-carregador, com bateria que dura 20 minutos. A recarga completa leva 30 minutos, e a bateria do carro-carregador suporta até seis recargas do eVTOL.

O veículo alcança altura de até 200 metros, mas a regulamentação chinesa limita o voo a 120 metros. Já foi testado em regiões montanhosas para análise dos efeitos da altitude. Para pilotá-lo, é exigida uma Licença de Piloto Desportivo (SPL), de obtenção simples na China: são necessárias 20 horas de voo, incluindo 10 horas no solo. O carro voador conta com sistema de navegação inteligente que auxilia o piloto e é capaz de pousar mesmo em caso de falhas nas hélices.

Outros projetos da Aridge

Além do Land Aircraft Carrier, a Aridge desenvolve outros seis modelos de eVTOL, mas nenhum em estágio tão avançado. O mais impressionante é o A868, um protótipo com visual futurista, ainda sem data de lançamento.

Com informações de Poder360.